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油位傳感器的類別

更新時間:2017-12-09      瀏覽次數:5464
    目前現有的技術中,油(液)位傳感器共分兩類:一類是用滑動電位器為基本檢測元件,它是由浮子帶動電位器,再用歐姆表檢測其阻值,從而達到顯示油位的目的,但當油垢覆蓋電位器后,其阻值會發生變化,造成誤差太大,甚至不能使用,使此類油箱傳感器成為壽命很短的易損件。另一類是用電感線圈為基本檢測元件。它是用浮子帶動電感線圈,改變震當電路的震蕩頻率,再通過頻率計檢測其頻率來測定油(液)位。但其結構復雜,調試麻煩,成本高,價格貴,不能被廣泛使用,而利用干簧管不僅壽命長,動作安全可靠,且無火花等。
    特性生產的新型油位傳感器,是現用各種車用油箱油位傳感器的*替代品。主要可以分以下幾類: 
1、油箱油位傳感器 
    原理:利用鐵氧體磁鐵產生的磁場控制干簧管的通斷的原理,將被測油位的變化轉化成電阻電壓信號輸出,與二次儀表相連接,從而檢測出油箱油位高度的傳感器。 
2、發電機組油位傳感器 
    本產品和油箱油位傳感器原理類似,是一種利用磁場控制干簧管內觸點通斷的原理,將被測量變化轉換成輸出信號,從而測出油(液)位高度的傳感器。用于油箱的油量測量,可根據要求定制測量度(可達到多種精度:0.25%--10%),可與原有指針儀表盤相配,也可配置數字顯示儀表或光柱顯示器。輸出信號有電阻信號(阻值可自定,也可同時輸出兩組相同信號)、電壓信號。其耐腐蝕性能高,不產生電火花,安全可靠,特別適合在燃油中使用(不受油類、油量影響)。該液位計的傳感器部份可采用了進口干簧開關管,從而解決了同類型產品長時間使用后出現磁化不能正常、準確檢測液位的問題。

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